3月25日，中國汽車流通協會對外發布2013年2月份“汽車經銷商庫存調查結果”調查顯示，受春節長假日有效工作日減少、節日消費熱點轉移等因素影響， 2月份經銷商綜合庫存系數攀升到2.01，與1月份相比，環比上升0.91。其中，必須引起注意的是，2月份進口、合資品牌庫存系數同比大幅上升，均高于警戒線；英菲尼迪成為2月份庫存系數最高品牌，庫存系數5.20。中國汽車流通協會預計，由于3月份廠家季度銷量目標釋放等因素，未來庫存風險有進一步加大的可能。
日系庫存壓力大
調查結果顯示，2013年2月份，進口品牌庫存系數為3.34，環比升高1.61，庫存系數繼續上行，超過了2.5；合資品牌庫存系數2.07，環比上升0.99，超過1.5警戒線。其中庫存系數超過2.5的品牌有15家，日系品牌居多。分別為：英菲尼迪、謳歌、寶馬、捷豹-路虎、吉利、長安馬自達、東風標致、斯柯達、東風雪鐵龍、雷克薩斯、長安鈴木、一汽豐田、廣汽本田、沃爾沃、天津一汽。
根據調查結果顯示，2月高庫存品牌英菲尼迪，單店月均銷量為15臺，庫存系數5.20，比上月下降1.50。第二位謳歌單店月均銷量為3臺，庫存系數4.80，環比上升了1.12。第三位寶馬單店月均銷量56臺，庫存系數4.17，環比上升3.04。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，對于進口、合資品牌來說，由于節后市場需求降低，1月庫存基數較大，價格優惠進一步收縮等原因，導致庫存系數快速上升。對于日系品牌而言，由于從1月份開始，釣魚島事件矛盾激化，2月份日系車市場下滑嚴重，豐田、日產、本田和馬自達四大車企在華銷量均同比下滑2到4成，庫存壓力加大。
3月庫存有繼續加大可能
相對于進口、合資品牌，自主品牌庫存系數為1.44，環比上升0.37，繼續保持在合理區域。分析認為，對于自主品牌來說，由于以SUV車型為突破口，技術、品質近年來不斷提升，逐漸得到消費者認可，2月市場份額有所提高，庫存系數保持在合理區域。
“3月由于天氣轉暖、新車上市等因素，將促汽車市場回升。”羅磊表示，但同時廠家將在3月完成季度銷量目標等因素，未來庫存風險將進一步加大，建議各廠商應理性對待一季度銷量目標，防止庫存壓力過大導致價格戰。
日系庫存壓力大
調查結果顯示，2013年2月份，進口品牌庫存系數為3.34，環比升高1.61，庫存系數繼續上行，超過了2.5；合資品牌庫存系數2.07，環比上升0.99，超過1.5警戒線。其中庫存系數超過2.5的品牌有15家，日系品牌居多。分別為：英菲尼迪、謳歌、寶馬、捷豹-路虎、吉利、長安馬自達、東風標致、斯柯達、東風雪鐵龍、雷克薩斯、長安鈴木、一汽豐田、廣汽本田、沃爾沃、天津一汽。
根據調查結果顯示，2月高庫存品牌英菲尼迪，單店月均銷量為15臺，庫存系數5.20，比上月下降1.50。第二位謳歌單店月均銷量為3臺，庫存系數4.80，環比上升了1.12。第三位寶馬單店月均銷量56臺，庫存系數4.17，環比上升3.04。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，對于進口、合資品牌來說，由于節后市場需求降低，1月庫存基數較大，價格優惠進一步收縮等原因，導致庫存系數快速上升。對于日系品牌而言，由于從1月份開始，釣魚島事件矛盾激化，2月份日系車市場下滑嚴重，豐田、日產、本田和馬自達四大車企在華銷量均同比下滑2到4成，庫存壓力加大。
3月庫存有繼續加大可能
相對于進口、合資品牌，自主品牌庫存系數為1.44，環比上升0.37，繼續保持在合理區域。分析認為，對于自主品牌來說，由于以SUV車型為突破口，技術、品質近年來不斷提升，逐漸得到消費者認可，2月市場份額有所提高，庫存系數保持在合理區域。
“3月由于天氣轉暖、新車上市等因素，將促汽車市場回升。”羅磊表示，但同時廠家將在3月完成季度銷量目標等因素，未來庫存風險將進一步加大，建議各廠商應理性對待一季度銷量目標，防止庫存壓力過大導致價格戰。