5月汽車產(chǎn)銷量的環(huán)比回落是意料之中的大概率事件,因?yàn)樗c近年來車市的走勢曲線還算大致吻合。
在沒有政策大力刺激的語境下,5月份我國汽車產(chǎn)銷量幾乎均呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長,可以說,更難能可貴。
根據(jù)中汽協(xié)近日公布的數(shù)據(jù)顯示,5月份汽車產(chǎn)量環(huán)比下降6.27%,為178.05萬輛,但同比增長13.52%;銷量環(huán)比下降4.36%至176.15萬輛,但同比增長9.81%。其中:乘用車產(chǎn)量環(huán)比下降5.26%,同比增長11.89%,為141.97萬輛;銷量環(huán)比下降3.09%,同比增長9.04%,為139.69萬輛。商用車同比產(chǎn)銷兩旺,分別同比增長20.39%和12.88%,達(dá)到36.08萬輛和36.46萬輛,盡管比上月環(huán)比下降10.03%和8.94%。
推動汽車產(chǎn)銷量上升的因素,主要包括新車上市、車展效應(yīng)、價(jià)格優(yōu)惠以及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等。
幾個(gè)月來,高達(dá)數(shù)十款的小改款車型、全新車型或是換代新車自擇良機(jī)或者借助車展東風(fēng)絡(luò)繹上市,豐富了潛在消費(fèi)者的選擇,極大激發(fā)了他們購買的欲望。而從知名豪車到經(jīng)濟(jì)型代步車的集體大幅降價(jià)促銷,也堅(jiān)定了消費(fèi)者出手一博的決心。
5月份全國居民消費(fèi)價(jià)格同比僅上漲2.1%,這一數(shù)值低于此前經(jīng)濟(jì)學(xué)界普遍預(yù)測的2.4%和2.5%。工業(yè)增加值同比增長9.2%、社會消費(fèi)品零售總額增長12.9%,比上月加快0.1個(gè)百分點(diǎn);固定資產(chǎn)投資增長20.4%、出口增長1%等,則顯示出經(jīng)濟(jì)雖然沒有闊步前進(jìn),但是其復(fù)蘇的潛力有望進(jìn)一步顯現(xiàn)。與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢密切相關(guān)的商用車產(chǎn)銷同比兩旺,在一定程度上也說明,國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)正在向好發(fā)展。
在5月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比整體回落的大氣候之中,中國品牌受到了影響。
中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,5月份月中國品牌乘用車銷售55.08萬輛,比4月下降3.6%,比上年同期增長6.8%;占乘用車銷售總量的39.4%,比4月下降0.2%,比上年同期下降0.9%。前5個(gè)月,中國品牌乘用車銷售303.54萬輛,比上年同期增長14.5%,低于乘用車總體增長速度0.2%;占乘用車銷售總量的41.8%,比上年同期下降0.1%,為今年以來首次低于上年同期水平。
但5月份中國品牌乘用車月度市場份額下降0.9%,并不能被視為自主車企未來銷售將會大幅萎縮的征兆。應(yīng)當(dāng)看到,今年前5個(gè)月中國品牌乘用車所占的41.8%的市場份額只比去年同期的41.9%下降了0.1%。引人注目的是,自主品牌廠家正在不斷超越。長城汽車以4.63萬輛的銷量業(yè)績在廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜(5月國內(nèi)銷售綜合數(shù))中占到第10位,以4.97萬輛的銷量業(yè)績在廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜(5月國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù))中占據(jù)第9位。它還宣布,在未來五年內(nèi)推出20余款新車,力爭到2015年實(shí)現(xiàn)150萬產(chǎn)能和130萬銷量目標(biāo)。其實(shí),不少自主品牌近年來的成績有目共睹,新投放的不少車型已經(jīng)獲得了市場的承認(rèn)。乘聯(lián)會的專家指出,“自主品牌市場份額下降,但是同比還是有所增長,基本符合自主品牌市場占有率各月波動規(guī)律,不能得出自主品牌市場形勢嚴(yán)峻的結(jié)論”。
只是自主品牌將面臨一個(gè)新的競爭環(huán)境,在出口量減少的情況下,如何進(jìn)一步開拓國內(nèi)市場并挖掘新的海外市場。
據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計(jì),5月份汽車月出口增速低于國內(nèi)銷量增速,5月汽車企業(yè)出口為8.6萬輛,比上月下降3.4%,比上年同期下降16.1 ,為2008年全球金融危機(jī)后出口恢復(fù)以來首次低于上年同期水平。1-5月出口40.23萬輛,比上年同期增長5.3%,比1-4月回落7.4個(gè)百分點(diǎn),低于同期國內(nèi)市場增速。其中乘用車出口24.59萬輛,比上年同期增長12.1%;商用車出口15.64萬輛,比上年同期下降3.8%。
海外市場汽車出口持續(xù)下滑的危險(xiǎn)性在未來可能存在,但是也不會大幅縮水。據(jù)世界銀行最新《全球經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告預(yù)測,2013年全球經(jīng)濟(jì)增速為2.2%,低于世行今年1月預(yù)測的2.4%,略低于2012年2.3%的增速;預(yù)計(jì)2014年全球經(jīng)濟(jì)增速為3%,也低于此前預(yù)測的3.1%。其中,發(fā)展中國家今明兩年的經(jīng)濟(jì)增速將分別為5.1%和5.6%,均低于此前的預(yù)測值。
不過,鑒于平均每月汽車出口量不到10萬輛,其同比減少絕對數(shù)量相對較少,因此不會對相關(guān)車型的庫存和價(jià)格構(gòu)成較大壓力。
展望未來,6月份國內(nèi)車市的淡季將開始,而天氣炎熱的7、8月份也將是傳統(tǒng)淡季,車企產(chǎn)能的慣性,或?qū)⒃龃笳麄€(gè)市場的庫存壓力。但有利于車市的因素仍在。
首先,油品價(jià)格上漲幅度趨緩甚至?xí)霈F(xiàn)持續(xù)降低。歐佩克石油月產(chǎn)量以10萬桶的幅度增加,全球石油供應(yīng)充足。在伊朗溫和派代表人物魯哈尼當(dāng)選伊朗總統(tǒng)之后,引發(fā)石油急劇波動的地緣政治因素退居其次,分析人士對國際油價(jià)走勢的普遍預(yù)期基本是穩(wěn)中有降。油價(jià)的平穩(wěn)和下調(diào),加上居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)環(huán)、同比增幅趨緩,將降低養(yǎng)車成本、加快財(cái)富積累,對汽車市場形成利好。
其次,促使宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重頭政策將有望出臺。
盡管眼下的中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)反映了宏觀經(jīng)濟(jì)的增長速度有些放緩,但這也是調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級的需要。
一個(gè)即將出臺的重頭政策就是,城鎮(zhèn)化建設(shè)即將拉開帷幕。據(jù)傳,由發(fā)改委牽頭、多部委參與編制的《城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃綱要(2012-2020)》將在6月底前完成,并報(bào)國務(wù)院發(fā)布實(shí)施。在12月底前,多部委還會出臺除總體規(guī)劃之外的城鎮(zhèn)化配套政策。專家指出,城鎮(zhèn)化建設(shè)的啟動將會極大帶動投資并刺激內(nèi)需,從而帶動我國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇。與此同時(shí),我國外貿(mào)出口形勢,在歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭逐漸明朗的情況下,也將趨于好轉(zhuǎn)。世界銀行最新《全球經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告則預(yù)計(jì),中國經(jīng)濟(jì)2013年的增速至少可以達(dá)到7.7%,而2014年預(yù)計(jì)為8%。
另一方面,全國各地駕校學(xué)員依然爆滿,說明潛在的購車群體體量龐大。2013年1月1日起正式實(shí)施的公安部最新修訂的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》所催生的擁有駕照的“大軍”,在通過積累、財(cái)力逐漸變得許可的情況下,也正在陸續(xù)積極投入到買車上路的實(shí)踐當(dāng)中。
而SUV、MPV銷量的火爆說明城市居民車輛升級、換購消費(fèi)比較活躍。在5月份,基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷95.58萬輛和94.05萬輛、環(huán)比下降5.08%和3.74%、同比增長8.25%和5.28%的情況下,多功能乘用車(MPV)卻產(chǎn)銷均同比增長1.1倍,分別達(dá)到8.70萬輛和8.46萬輛;運(yùn)動型多用途乘用車(SUV)的產(chǎn)銷,則同比分別增長37.95%和40.90%,上升至23.23萬輛和22.79萬輛。
雖然國務(wù)院常務(wù)會議部署大氣污染防治十條措施、在第九條提出“將重污染天氣納入地方政府突發(fā)事件應(yīng)急管理,根據(jù)污染等級及時(shí)采取重污染企業(yè)限產(chǎn)限排、機(jī)動車限行等措施”,但沒有私家車的群體仍然會追求汽車夢。只要不是大面積的汽車限購,那么對車市的影響就不是很大。
總體看來,2013年全年,我國汽車產(chǎn)銷突破2000萬輛大關(guān)值得期待。
中國汽車工業(yè)協(xié)會在車市今年以來呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)之上,預(yù)測上半年我國汽車產(chǎn)銷量將保持10%以上增長、超過1000萬輛,總體好于年初的預(yù)期。
而一般來說,我國車市下半年的汽車銷量將超過上半年。2012年我國上半年汽車產(chǎn)銷952.92萬輛和959.81萬輛,而全年產(chǎn)銷汽車1927.18萬輛和1930.64萬輛。上半年汽車銷量占全年銷量的49.71%。
這意味著,2013年,我國汽車產(chǎn)銷將企及“突破2000萬輛”的歷史新高,再次刷新紀(jì)錄!