5月汽車產(chǎn)銷量的環(huán)比回落是意料之中的大概率事件，因?yàn)樗c近年來車市的走勢曲線還算大致吻合。
在沒有政策大力刺激的語境下，5月份我國汽車產(chǎn)銷量幾乎均呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長，可以說，更難能可貴。
根據(jù)中汽協(xié)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份汽車產(chǎn)量環(huán)比下降6.27%，為178.05萬輛，但同比增長13.52%；銷量環(huán)比下降4.36%至176.15萬輛，但同比增長9.81%。其中：乘用車產(chǎn)量環(huán)比下降5.26%，同比增長11.89%，為141.97萬輛；銷量環(huán)比下降3.09%，同比增長9.04%，為139.69萬輛。商用車同比產(chǎn)銷兩旺，分別同比增長20.39%和12.88%，達(dá)到36.08萬輛和36.46萬輛，盡管比上月環(huán)比下降10.03%和8.94%。
推動汽車產(chǎn)銷量上升的因素，主要包括新車上市、車展效應(yīng)、價(jià)格優(yōu)惠以及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等。
幾個(gè)月來，高達(dá)數(shù)十款的小改款車型、全新車型或是換代新車自擇良機(jī)或者借助車展東風(fēng)絡(luò)繹上市，豐富了潛在消費(fèi)者的選擇，極大激發(fā)了他們購買的欲望。而從知名豪車到經(jīng)濟(jì)型代步車的集體大幅降價(jià)促銷，也堅(jiān)定了消費(fèi)者出手一博的決心。
5月份全國居民消費(fèi)價(jià)格同比僅上漲2.1%，這一數(shù)值低于此前經(jīng)濟(jì)學(xué)界普遍預(yù)測的2.4%和2.5%。工業(yè)增加值同比增長9.2%、社會消費(fèi)品零售總額增長12.9%，比上月加快0.1個(gè)百分點(diǎn)；固定資產(chǎn)投資增長20.4%、出口增長1%等，則顯示出經(jīng)濟(jì)雖然沒有闊步前進(jìn)，但是其復(fù)蘇的潛力有望進(jìn)一步顯現(xiàn)。與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢密切相關(guān)的商用車產(chǎn)銷同比兩旺，在一定程度上也說明，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)正在向好發(fā)展。
在5月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比整體回落的大氣候之中，中國品牌受到了影響。
中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，5月份月中國品牌乘用車銷售55.08萬輛，比4月下降3.6%，比上年同期增長6.8%；占乘用車銷售總量的39.4%，比4月下降0.2%，比上年同期下降0.9%。前5個(gè)月，中國品牌乘用車銷售303.54萬輛，比上年同期增長14.5%，低于乘用車總體增長速度0.2%；占乘用車銷售總量的41.8%，比上年同期下降0.1%，為今年以來首次低于上年同期水平。
但5月份中國品牌乘用車月度市場份額下降0.9%，并不能被視為自主車企未來銷售將會大幅萎縮的征兆。應(yīng)當(dāng)看到，今年前5個(gè)月中國品牌乘用車所占的41.8％的市場份額只比去年同期的41.9％下降了0.1％。引人注目的是，自主品牌廠家正在不斷超越。長城汽車以4.63萬輛的銷量業(yè)績在廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜(5月國內(nèi)銷售綜合數(shù))中占到第10位，以4.97萬輛的銷量業(yè)績在廣義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜(5月國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù))中占據(jù)第9位。它還宣布，在未來五年內(nèi)推出20余款新車，力爭到2015年實(shí)現(xiàn)150萬產(chǎn)能和130萬銷量目標(biāo)。其實(shí)，不少自主品牌近年來的成績有目共睹，新投放的不少車型已經(jīng)獲得了市場的承認(rèn)。乘聯(lián)會的專家指出，“自主品牌市場份額下降，但是同比還是有所增長，基本符合自主品牌市場占有率各月波動規(guī)律，不能得出自主品牌市場形勢嚴(yán)峻的結(jié)論”。
只是自主品牌將面臨一個(gè)新的競爭環(huán)境，在出口量減少的情況下，如何進(jìn)一步開拓國內(nèi)市場并挖掘新的海外市場。
據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計(jì)，5月份汽車月出口增速低于國內(nèi)銷量增速，5月汽車企業(yè)出口為8.6萬輛，比上月下降3.4%，比上年同期下降16.1 ，為2008年全球金融危機(jī)后出口恢復(fù)以來首次低于上年同期水平。1-5月出口40.23萬輛，比上年同期增長5.3%，比1-4月回落7.4個(gè)百分點(diǎn)，低于同期國內(nèi)市場增速。其中乘用車出口24.59萬輛，比上年同期增長12.1%；商用車出口15.64萬輛，比上年同期下降3.8%。
海外市場汽車出口持續(xù)下滑的危險(xiǎn)性在未來可能存在，但是也不會大幅縮水。據(jù)世界銀行最新《全球經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告預(yù)測，2013年全球經(jīng)濟(jì)增速為2．2％，低于世行今年1月預(yù)測的2．4％，略低于2012年2．3％的增速；預(yù)計(jì)2014年全球經(jīng)濟(jì)增速為3％，也低于此前預(yù)測的3．1％。其中，發(fā)展中國家今明兩年的經(jīng)濟(jì)增速將分別為5．1％和5．6％，均低于此前的預(yù)測值。
不過，鑒于平均每月汽車出口量不到10萬輛，其同比減少絕對數(shù)量相對較少，因此不會對相關(guān)車型的庫存和價(jià)格構(gòu)成較大壓力。
展望未來，6月份國內(nèi)車市的淡季將開始，而天氣炎熱的7、8月份也將是傳統(tǒng)淡季，車企產(chǎn)能的慣性，或?qū)⒃龃笳麄€(gè)市場的庫存壓力。但有利于車市的因素仍在。
首先，油品價(jià)格上漲幅度趨緩甚至?xí)霈F(xiàn)持續(xù)降低。歐佩克石油月產(chǎn)量以10萬桶的幅度增加，全球石油供應(yīng)充足。在伊朗溫和派代表人物魯哈尼當(dāng)選伊朗總統(tǒng)之后，引發(fā)石油急劇波動的地緣政治因素退居其次，分析人士對國際油價(jià)走勢的普遍預(yù)期基本是穩(wěn)中有降。油價(jià)的平穩(wěn)和下調(diào)，加上居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)環(huán)、同比增幅趨緩，將降低養(yǎng)車成本、加快財(cái)富積累，對汽車市場形成利好。
其次，促使宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重頭政策將有望出臺。
盡管眼下的中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)反映了宏觀經(jīng)濟(jì)的增長速度有些放緩，但這也是調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級的需要。
一個(gè)即將出臺的重頭政策就是，城鎮(zhèn)化建設(shè)即將拉開帷幕。據(jù)傳，由發(fā)改委牽頭、多部委參與編制的《城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃綱要(2012-2020)》將在6月底前完成，并報(bào)國務(wù)院發(fā)布實(shí)施。在12月底前，多部委還會出臺除總體規(guī)劃之外的城鎮(zhèn)化配套政策。專家指出，城鎮(zhèn)化建設(shè)的啟動將會極大帶動投資并刺激內(nèi)需，從而帶動我國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇。與此同時(shí)，我國外貿(mào)出口形勢，在歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭逐漸明朗的情況下，也將趨于好轉(zhuǎn)。世界銀行最新《全球經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告則預(yù)計(jì)，中國經(jīng)濟(jì)2013年的增速至少可以達(dá)到7．7％，而2014年預(yù)計(jì)為8％。
另一方面，全國各地駕校學(xué)員依然爆滿，說明潛在的購車群體體量龐大。2013年1月1日起正式實(shí)施的公安部最新修訂的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》所催生的擁有駕照的“大軍”，在通過積累、財(cái)力逐漸變得許可的情況下，也正在陸續(xù)積極投入到買車上路的實(shí)踐當(dāng)中。
而SUV、MPV銷量的火爆說明城市居民車輛升級、換購消費(fèi)比較活躍。在5月份，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷95.58萬輛和94.05萬輛、環(huán)比下降5.08%和3.74%、同比增長8.25%和5.28%的情況下，多功能乘用車（MPV）卻產(chǎn)銷均同比增長1.1倍，分別達(dá)到8.70萬輛和8.46萬輛；運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）的產(chǎn)銷，則同比分別增長37.95%和40.90%，上升至23.23萬輛和22.79萬輛。
雖然國務(wù)院常務(wù)會議部署大氣污染防治十條措施、在第九條提出“將重污染天氣納入地方政府突發(fā)事件應(yīng)急管理，根據(jù)污染等級及時(shí)采取重污染企業(yè)限產(chǎn)限排、機(jī)動車限行等措施”，但沒有私家車的群體仍然會追求汽車夢。只要不是大面積的汽車限購，那么對車市的影響就不是很大。
總體看來，2013年全年，我國汽車產(chǎn)銷突破2000萬輛大關(guān)值得期待。
中國汽車工業(yè)協(xié)會在車市今年以來呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)之上，預(yù)測上半年我國汽車產(chǎn)銷量將保持10%以上增長、超過1000萬輛，總體好于年初的預(yù)期。
而一般來說，我國車市下半年的汽車銷量將超過上半年。2012年我國上半年汽車產(chǎn)銷952.92萬輛和959.81萬輛，而全年產(chǎn)銷汽車1927.18萬輛和1930.64萬輛。上半年汽車銷量占全年銷量的49.71％。
這意味著，2013年，我國汽車產(chǎn)銷將企及“突破2000萬輛”的歷史新高，再次刷新紀(jì)錄！