庫(kù)存高企、進(jìn)口量不減導(dǎo)致煤炭?jī)r(jià)格大幅下降。伴隨著中煤、神華兩大煤企下調(diào)煤價(jià)，多家煤企也跟風(fēng)降價(jià)，鄂爾多斯部分中小煤企由于無(wú)法承受壓力而紛紛停產(chǎn)，由此可見(jiàn)我國(guó)煤炭行業(yè)已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期。
中煤、神華兩大巨頭率先下調(diào)動(dòng)力煤價(jià)格，隨后大同煤業(yè)、伊泰集團(tuán)相繼下調(diào)煤價(jià)，同時(shí)帶動(dòng)了環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的大幅下挫，5500大卡動(dòng)力煤成交價(jià)5年來(lái)首次跌破600大關(guān)。6月24日，中煤能源(601898,股吧)銷(xiāo)售公司重新調(diào)整現(xiàn)貨煤炭掛牌價(jià)格，規(guī)定發(fā)熱量5500大卡的平混2/8號(hào)價(jià)格為每噸582元，較前一周下調(diào)28元；發(fā)熱量5000大卡的平混3號(hào)執(zhí)行價(jià)為每噸515元，下調(diào)10元。從2013年6月26日最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)告看，發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收595~605元/噸、595~605元/噸、595~605元/噸、595~605元/噸、610~620元/噸和600~610元/噸。其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在其它4個(gè)采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。
從我國(guó)煤炭進(jìn)口來(lái)看，據(jù)媒體報(bào)道，5500大卡動(dòng)力煤，澳大利亞、印尼、俄羅斯和南非到中國(guó)南部的CFR到岸價(jià)已經(jīng)跌破81美元/噸，報(bào)80.75美元/噸。美國(guó)、哥倫比亞5500大卡低硫煤到中國(guó)的到岸價(jià)也跌破81美元/噸，有望80美元/噸成交。海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年5月，煤炭進(jìn)口量2757萬(wàn)噸，較4月煤炭進(jìn)口量減少112萬(wàn)噸，環(huán)比下降3.9%；與去年同期相比增長(zhǎng)了5.6%，增幅在繼續(xù)收窄。但是，進(jìn)口量依然居于高位運(yùn)行，嚴(yán)重沖擊國(guó)產(chǎn)煤市場(chǎng)。
隨著煤炭?jī)r(jià)格的大幅下跌，鄂爾多斯的煤炭產(chǎn)業(yè)正經(jīng)受著巨大沖擊，近半數(shù)煤礦關(guān)停。鄂爾多斯從事了多年煤炭生意的業(yè)內(nèi)人士表示，鄂爾多斯地區(qū)多家煤氣紛紛停產(chǎn)。鄂爾多斯每年有近65%~70%的煤炭依靠汽車(chē)運(yùn)輸。往年這個(gè)時(shí)期，每天通過(guò)這里的運(yùn)煤車(chē)輛多達(dá)8萬(wàn)輛以上，約合煤炭運(yùn)輸量480萬(wàn)噸，平均每小時(shí)就有3500余輛運(yùn)煤車(chē)輛通過(guò)。而近1個(gè)多月以來(lái)，每天通過(guò)收費(fèi)站的車(chē)輛才不到2萬(wàn)輛，煤炭運(yùn)輸量約在120萬(wàn)噸左右。據(jù)此估計(jì)，鄂爾多斯煤炭汽車(chē)外運(yùn)量大約下降了70%以上。據(jù)了解，2012年，鄂爾多斯煤炭產(chǎn)量5.9億噸，折合產(chǎn)值約3000億元，占鄂爾多斯市GDP的80%。然而，過(guò)分依賴煤炭資源也為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展埋下了隱患。從2012年1月開(kāi)始，環(huán)渤海(5500大卡)動(dòng)力煤價(jià)格由792元/噸一路跌到今年5月中旬的612元，跌幅達(dá)22.7%。
煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)大幅下調(diào)，煤炭企業(yè)利潤(rùn)快速下滑的主要原因就是我國(guó)煤炭產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)剩的情況。中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)姜智敏日前在接受媒體采訪時(shí)表示，煤企賺不了錢(qián)主要原因是產(chǎn)能建設(shè)太超前，在世界能源需求不斷增長(zhǎng)的大背景下，煤炭市場(chǎng)未來(lái)增長(zhǎng)空間仍然很大；但眼下也要承擔(dān)產(chǎn)能建設(shè)大幅超前的后果，并要直面需求增速下降和進(jìn)口煤沖擊帶來(lái)的挑戰(zhàn)。“十一五”以來(lái)的7年中，煤炭行業(yè)共投資2.27萬(wàn)億元，形成了巨大的煤炭產(chǎn)能，主要產(chǎn)煤省區(qū)經(jīng)過(guò)資源整合和技術(shù)改造后的礦井陸續(xù)投產(chǎn)，形成了巨大的市場(chǎng)過(guò)剩壓力。未來(lái)，煤炭行業(yè)將迎來(lái)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，淘汰落后產(chǎn)能逐步消化高位庫(kù)存量成為煤炭產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向。