由于國IV油品難以供應的原因，柴油國IV標準多次被推遲。最初定于2010年12月21日實施的柴油車國IV標準，在2011年時被環保部做了推遲到2012年1月1日實施的決定，而今年初環保部發布公告，柴油車國IV標準執行時間再推遲至2013年7月1日。
如今推遲時間在即，就在珠三角范圍內的深圳、義烏和東莞都還沒有消息的時候，佛山突然收到柴油車要開始實施國IV標準的通知。“對我們東莞經銷商還是有一定壓力的，說不定哪天我們也要實施了，為了防止措手不及，現在開始就要有所行動了。”近日，佛山柴油車7月1日起實施國IV標準的消息傳開，東莞的柴油車商們顯得還比較淡定，表示已經跟廠家溝通了預案措施，一旦東莞也開始實施，他們不會像佛山經銷商般覺得太突然。
佛山實施國IV標準波及東莞
柴油車實施國IV標準的倒計時來臨。作為一項推遲了兩年的舉措，很多廠家和經銷商都對柴油車是否能夠真正實施國IV標準心存僥幸，不過日前佛山很多車商都收到了管理部門的通知，從7月1日起柴油車將正式實施國IV標準，這意味著措施實施之后，按照規定市場上現有銷售的國Ⅲ排放標準柴油車將被禁止銷售和注冊登記。
部分經銷商表示，由于佛山實施在先，廠家暫停對佛山國Ⅲ車的供應，目前佛山市場上現有的國Ⅲ標準柴油車型都處在加緊清倉階段，不少優惠幅度較以往明顯加大，所以不排除有消費者趁著大限來臨前跑去佛山買國Ⅲ車的可能。另一方面，如果到時候佛山實施了新標準，但國Ⅲ車還沒有清掉庫存的話，估計會將庫存轉移到佛山周邊的城市，商用車供應量大的東莞也一定會是廠家轉移策略的一大選擇。
東莞經銷商商討“預案”
“已經有客戶在聽到消息后跑去佛山買車了，說比我們車行要便宜3000多元呢。”江鈴車行一位銷售員告訴記者，精明的消費者對于政策的敏感度超出了他們的想象，有客戶本來正打算在東莞江鈴訂車的，但聽到佛山馬上要實施新標準立刻意識到佛山要清庫存一定會更便宜，一打聽確實佛山給出了空前的優惠，便選擇在佛山購車。
目前，東莞的柴油車經銷商們紛紛與廠家商定“預案”。東莞同鴻車行副總經理翟衛東告訴記者，預案主要包括幾個方面，一方面希望廠家在庫存上不會過多地增加國Ⅲ標準的車，與此同時希望廠家能夠給更多的優惠政策將現有的國Ⅲ標準的柴油車盡快消化掉。而在新產品上，也希望廠家在各個細分區間能夠增加對國IV標準柴油車的研發投入，以便盡快地適應市場的需求。
東莞柴油車何時實施國IV標準仍未知
東莞經銷商們目前最關心的問題是東莞會緊跟佛山實施柴油車國IV標準嗎？不少經銷商稱，如果記者從政府相關部門第一時間得到消息的話要及時告訴他們。
東莞相關部門負責人稱，每個城市出臺方案都是根據自身的實際情況而定的，國家也明確今年7月1日，在國內部分城市先執行柴油車國IV標準，因為沒有硬性的規定，還是要結合東莞的自身情況來選擇合適的時間，出臺新標準實施方案。而且這也涉及到東莞幾個部門之間的共同配合執行，實施起來的話，細節也還需多方商討才會出臺。
柴油車國IV排放標準正式執行之后，受影響的必然還有二手車一塊，從理論上講二手車市場的國Ⅲ柴油車的數量會遠多于新車市場。但據了解，目前東莞二手車市場上國Ⅲ柴油車數量并不多，特別是外地遷入的國Ⅲ柴油車幾乎沒有多少。其原因是，早在汽油車執行國IV標準時，相關職能部門就已對遷入的外地車尾氣排放標準把關嚴格。
很多二手車經銷商近兩年已很少購進車齡超過3年的二手柴油車，而車齡小于3年的柴油車多數是符合國IV排放標準的。即使東莞馬上執行柴油車國IV標準，對二手車市場整體影響有限。