隨著年關(guān)將至，各大車企打響了12月沖關(guān)戰(zhàn)，不少經(jīng)銷商庫存壓力加大。中國汽車流通協(xié)會建議，在年底沖刺期間，經(jīng)銷商應(yīng)保持對市場的理性判斷、積極應(yīng)對激烈的市場競爭，合理調(diào)控庫存量，減少因庫存壓力帶來的經(jīng)營風(fēng)險。
與今年上半年相比，經(jīng)銷商庫存壓力大幅下降。今年2月、4月是經(jīng)銷商庫存系數(shù)兩個年內(nèi)高點，分別為2.01、1.68。自5月后經(jīng)銷商庫存開始回落，僅少數(shù)進(jìn)口車庫存量居高難下。
在調(diào)查覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，及涵蓋國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的進(jìn)口、合資、自主汽車品牌后，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了2013年汽車經(jīng)銷商 庫存預(yù)警指數(shù)。該指數(shù)顯示：2013年11月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為48%，比上月上升了1.3個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)仍然處于警戒線以下。與 10月相比，11月庫存穩(wěn)中有增，39.4%經(jīng)銷商認(rèn)為庫存量“增長”，10月這一比例為34.3%；認(rèn)為“基本持平”的經(jīng)銷商占比從34.3%增至 45.1%；認(rèn)為“下降”的經(jīng)銷商占比從31.3%降至15.5%。與此同時，多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為市場需求變化不大：約44.4%的被調(diào)查經(jīng)銷商認(rèn)為11月汽 車市場總需求與10月基本持平，10月這一比例為31.6%；約36.6%的被調(diào)查者認(rèn)為總需求增長，10月份這一比例為39.7%；僅19%的被調(diào)查者 認(rèn)為總需求量下降，10月這一比例為28.7%。
與上月相比本月平均庫存量
盡 管庫存量較10月有所增長，但由于需求增長，多數(shù)經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況仍維持理想狀態(tài)。調(diào)查顯示，經(jīng)營狀況“一般”的企業(yè)從66.2%降至61.3%；經(jīng)營狀 況“好”的比例從上月的14.7%增至14.8%；經(jīng)營狀況“不好”的比例從上月的19.1%增至23.9%。此外，11月經(jīng)銷商流動資金、融資狀況、吸 納就業(yè)人數(shù)情況均較穩(wěn)定。其一，大部分經(jīng)銷商的流動資金能滿足基本運營需要，流動資金“充足”的經(jīng)銷商占比達(dá)23.2%；流動資金“一般”的經(jīng)銷商約 52.1%；流動資金“緊張”的經(jīng)銷商僅占24.6%。其二，融資狀況較為樂觀，63.1%的經(jīng)銷商認(rèn)為融資難度“一般”，22%的經(jīng)銷商認(rèn)為融資“容 易”。其三，11月，汽車流通企業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)有所變動，“減少”的比例占0.7%；“增加”的比例由上月的18.5%增至28.2%。
對汽車市場總需求的判斷
不少經(jīng)銷商選擇通過其他途徑提高盈利能力。考慮到個人貸款購車者需求增加、銀行貸款難等問題，經(jīng)銷商已經(jīng)開始籌備自建汽車金融公司。一旦經(jīng)銷商打通汽車貸款通道，屆時其盈利能力、銷量有望提升。
與今年上半年相比，經(jīng)銷商庫存壓力大幅下降。今年2月、4月是經(jīng)銷商庫存系數(shù)兩個年內(nèi)高點，分別為2.01、1.68。自5月后經(jīng)銷商庫存開始回落，僅少數(shù)進(jìn)口車庫存量居高難下。
在調(diào)查覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，及涵蓋國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的進(jìn)口、合資、自主汽車品牌后，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了2013年汽車經(jīng)銷商 庫存預(yù)警指數(shù)。該指數(shù)顯示：2013年11月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為48%，比上月上升了1.3個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)仍然處于警戒線以下。與 10月相比，11月庫存穩(wěn)中有增，39.4%經(jīng)銷商認(rèn)為庫存量“增長”，10月這一比例為34.3%；認(rèn)為“基本持平”的經(jīng)銷商占比從34.3%增至 45.1%；認(rèn)為“下降”的經(jīng)銷商占比從31.3%降至15.5%。與此同時，多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為市場需求變化不大：約44.4%的被調(diào)查經(jīng)銷商認(rèn)為11月汽 車市場總需求與10月基本持平，10月這一比例為31.6%；約36.6%的被調(diào)查者認(rèn)為總需求增長，10月份這一比例為39.7%；僅19%的被調(diào)查者 認(rèn)為總需求量下降，10月這一比例為28.7%。
與上月相比本月平均庫存量
盡 管庫存量較10月有所增長，但由于需求增長，多數(shù)經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況仍維持理想狀態(tài)。調(diào)查顯示，經(jīng)營狀況“一般”的企業(yè)從66.2%降至61.3%；經(jīng)營狀 況“好”的比例從上月的14.7%增至14.8%；經(jīng)營狀況“不好”的比例從上月的19.1%增至23.9%。此外，11月經(jīng)銷商流動資金、融資狀況、吸 納就業(yè)人數(shù)情況均較穩(wěn)定。其一，大部分經(jīng)銷商的流動資金能滿足基本運營需要，流動資金“充足”的經(jīng)銷商占比達(dá)23.2%；流動資金“一般”的經(jīng)銷商約 52.1%；流動資金“緊張”的經(jīng)銷商僅占24.6%。其二，融資狀況較為樂觀，63.1%的經(jīng)銷商認(rèn)為融資難度“一般”，22%的經(jīng)銷商認(rèn)為融資“容 易”。其三，11月，汽車流通企業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)有所變動，“減少”的比例占0.7%；“增加”的比例由上月的18.5%增至28.2%。
對汽車市場總需求的判斷
不少經(jīng)銷商選擇通過其他途徑提高盈利能力。考慮到個人貸款購車者需求增加、銀行貸款難等問題，經(jīng)銷商已經(jīng)開始籌備自建汽車金融公司。一旦經(jīng)銷商打通汽車貸款通道，屆時其盈利能力、銷量有望提升。